Gli obiettivi dell’UE soffrono perché i consumatori evitano i veicoli elettrici di seconda mano
La maggior parte dei conducenti europei che acquistano un’auto usata rinunciano a veicoli elettrici usati (EV) a favore del loro equivalente motore a combustione.
In Germania, il più grande mercato automobilistico dell’UE, i veicoli elettrici usati rappresentavano solo l’1,58% delle nuove immatricolazioni nel novembre 2023, un modesto aumento rispetto all’1,23% nel 2022, secondo i dati di ZDK – gruppo industriale che rappresenta i concessionari di automobili tedeschi -.
Le associazioni italiane e spagnole collocano i dati sotto l’1%.
“Guardando queste cifre, sorge la domanda se al momento sia possibile parlare di un vero mercato delle auto [elettriche] usate”
ha detto Marcus Weller dello ZDK.
I venditori di automobili affermano che diversi fattori stanno guidando la riluttanza dei consumatori, come i prezzi di acquisto più elevati per i veicoli elettrici usati rispetto ai vecchi veicoli a benzina e diesel, la percepita mancanza di infrastrutture di ricarica e le preoccupazioni persistenti sull’autonomia delle auto con batteria plug-in.
“Negli ultimi anni nel settore delle batterie sono stati compiuti notevoli progressi in termini di densità energetica e quindi anche di possibili autonomie più lunghe”
“Tuttavia questi veicoli non saranno disponibili sul mercato delle auto usate prima di due o tre anni al più presto.
E anche allora sorge la domanda se sul mercato ci sia già qualcosa di meglio”.
spiega Weller.
La percezione tra i consumatori che il miglioramento della tecnologia delle batterie sia dietro l’angolo, fa sì che molti guidatori aspettino prima di fare il grande passo dell’elettrico.
“La situazione ovunque in Europa è più o meno la stessa.
Per dirlo chiaramente, è quasi impossibile vendere veicoli elettrici usati”
Veicoli elettrici usati
Mercato vitale
La creazione di un mercato di seconda mano per i veicoli elettrici è considerata vitale per rendere i veicoli a emissioni zero più accessibili, aumentando così la flotta di veicoli elettrici sulle strade europee.
Gli Stati membri hanno anche fissato obiettivi nazionali di diffusione dei veicoli elettrici, che dipendono in parte da un solido mercato di rivendita.
La Germania, ad esempio, punta ad avere 15 milioni di veicoli elettrici sulle strade entro il 2030, anche se molti esperti ritengono che l’obiettivo difficilmente verrà raggiunto.
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FONTE: Euractiv
Inter
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