Il Consiglio dei ministri ha approvato il decreto con cui nasce la società per azioni ‘Autostrade dello Stato’
interamente partecipata dal ministero dell’economia e sottoposta al controllo del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti.
Una società tutta pubblica, insomma, che avrà il compito di gestire le Autostrade statali a pedaggio.
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini spiega:
“Siamo in fase di rinnovo di concessioni autostradali visto che tante sono scadute ormai da anni”
“La società si occuperà delle autostrade pubbliche con pedaggio.
Ce ne sono attualmente quattro, l’obiettivo è di avere poi una concessionaria pubblica”.
“Torta ricca”
Attualmente degli oltre 7mila chilometri di autostrade italiane – controllate attraverso Anas Spa – solo poco più di 900 chilometri sono gratuite (come la Salerno- Reggio Calabria, la Palermo Catania, il Grande raccordo anulare di Roma), altri 500 chilometri sono gestiti dall’Anas in società miste con le Regioni, mentre la stra grande maggioranza sono date in concessione a società private che ricevono dall’Anas il compito di gestire l’autostrada, fare manutenzione, costruire eventualmente nuovi tratti e riscuotere i pedaggi.
Per capire quanto sia ricca “la torta” solo nel Nord Est stanno per giungere a scadenza le concessioni di due ricchissime tratte: quella dell’A4 da Brescia a Padova e l’A22 del Brennero.
Ora col nuovo decreto approvato in Consiglio dei ministri inizia il riassetto delle reti autostradali sul solco impostato dal governo Draghi.
“Entro dicembre vanno riviste le regole dei concessionari” aveva avvertito nei giorni scorsi il viceministro Rixi.
Alla newco interamente pubblica verrà affidata la gestione delle autostrade statali a pedaggio che in questo momento fanno capo ad Anas tra cui il Traforo del Frejus e del Monte Bianco, le autostrade venete, la Asti-Cuneo.
Autostrade dello Stato spa potrà stipulare non solo convenzioni a titolo oneroso con società direttamente o indirettamente controllate dallo Stato per acquisire assistenza tecnica, operativa e gestionale, ma soprattutto costituire società di gestione di autostrade statali e acquisire partecipazioni in società esistenti ed operanti nello stesso ramo.
Previsione che sembra in prospettiva preludere a una più complessa operazione di privatizzazione.
Ad Anas resterà la sola gestione diretta di autostrade e raccordi non a pagamento.
Imminente anche lo scorporo dal gruppo Ferrovie: Anas pertanto finirebbe per diventare un dipartimento di Cassa depositi e prestiti.
FONTE: Today
Inter
Intervista al dr Barrie Trower, celebre fisico inglese, esperto in armi a microonde. Ha lavorato per la Marina Reale ed i servizi segreti. È uno dei massimi espert mondiali di microonde, campi elettromagnetici e 5G Intervista del 2018, ma sempre attuale per una migliore comprensione.
“Il grilletto è già stato premuto con il wi-fi, il 5G è sol il passo successivo”
1.18 spiegazione frequenze 5G 2.30 Armi a microonde
4.15 Effetti sulla natura
5.28 Importanza vitale degli alberi
13.22 Effetti sulla popolazione di insetti, in particolare sulle api
15.51 Effetti biologici sulla salute umana
26.59 Sarebbe possibile generare una falsa epidemia con il 5G?
33.46 Conferenza internazionale top secret a Varsavia nel 1973. 300 pagine di documenti tuttora secretati.
44.37 Fibra ottica
47.18 Le persone usano la tecnologia in modo nevrotico. Siamo di fronte ad una sorta di pandemia?
49.00 Già dl 64 a.C. si sapeva che le radiazioni fotoniche che colpiscono gli occhi, procuravano diversi effetti sull’uomo
55.08 5G è la stessa tecnologia che utilizza il governo americano per controllare le folle?
56.57 Elon Musk ed i satelliti Starlink, perchè sono così importanti per il 5G?
01.01.20 Spiare attraverso il cellulare
01.06.18 Quali paesi non consentono il 5G?
01.14.08 Testimonianza del dr. Trower rilasciata in Oregon, sugli effetti delle microonde
01.20.40 Danno “termico” e “danno sotto-termico”
01.24.40 Cosa possiamo fare?
